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废轮胎“热裂解”究竟是不是发展方向

发布日期:2017-03-21 来源: 轮胎世界网 查看次数: 613 作者:本站

核心提示:两会期间,全国政协委员、林达集团董事局主席李晓林,提交了《关于加大对废旧轮胎处理再利用的政策支持的建议》的政协提案。他在提案中指出,“热裂解”技术是目前废轮胎循环利用的重要方法和方向。对此,中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会顾问曹庆鑫,提出了不同看法。曹庆鑫表示,不赞同将“热裂解”技术作为废轮胎循环利用的发展方向。近日,济南恒誉环保科技股份有限公司发

  两会期间,全国政协委员、林达集团董事局主席李晓林,提交了《关于加大对废旧轮胎处理再利用的政策支持的建议》的政协提案。

  他在提案中指出,“热裂解”技术是目前废轮胎循环利用的重要方法和方向。

  对此,中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会顾问曹庆鑫,提出了不同看法。

  曹庆鑫表示,不赞同将“热裂解”技术作为废轮胎循环利用的发展方向。

  近日,济南恒誉环保科技股份有限公司发文,对曹庆鑫的观点进行反驳。

  恒誉环保的主要观点摘录如下。

  请问曹顾问,废橡胶梯级循环利用后,资源化和无害化的最终处理方式是什么?

  从你文章中可以判断出,你对“热裂解”的了解,仍停留在国家明令禁止和取缔的“土炼油”层面。

  恒誉环保从事“热裂解”技术的研发与应用近三十年,经历了行业各阶段的发展,深感行业发展的艰辛。

  就像你理解的那样,提到“热裂解”,很多人首先想到的是“土炼油”。

  但是,恒誉环保研制的“工业连续化废橡胶废塑料低温裂解资源化利用成套技术及装备”,获得国家科技进步奖,并在欧美发达国家和地区成功应用。

  由恒誉环保主持起草的《废橡胶废塑料裂解油化成套生产装备》GB/T32662-2016)等国家标准正式实施,为行业规范发展奠定了基础。

  这是国家鼓励支持的“热裂解”技术,和你理解的“热裂解”完全不同。

  废轮胎“热裂解”装备

  目前,国内运行着一些符合行业规范、获得行业准入的“热裂解”企业。

  这类企业在既没有税收优惠又没有行业补贴的条件下,仍然创造出较好的经济效益和环境效益。

  热解炭黑是废轮胎裂解的重要产物,主要来自轮胎生产过程中添加的炭黑和其他无机填充物。

  恒誉环保的裂解技术所得炭黑,裂解率达到99%以上,可作为橡胶制品的补强剂和填充剂,应用于力车胎等众多橡塑制品中。

  这并非你所说的“轮胎渣,根本无法获得市场的认可”。

  废轮胎“热裂解”装备

  目前,废旧轮胎综合利用方式主要有:轮胎翻新、再生胶、胶粉和热裂解。

  占废轮胎产生量近一半的轿车胎,用于生产再生胶、胶粉的价值极低,只能采用国家鼓励的规范的“热裂解”方式进行处理。

  橡胶制品经过2-3次重复利用后,不能再用于生产橡胶制品。

  热裂解是对废轮胎“吃干榨尽”的终极处理方式。能够实现安全、环保的“热裂解”技术,是轮胎循环利用的重要方法和方向。

  国家发改委2017年第1号公告,明确将“废旧轮胎分解制油和炭黑装置”列入《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录

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